磁気ホールセンサーが広く応用される理由

検出対象物の性質に応じて、磁気ホール効果センサーの応用は直接応用と間接応用に分けることができます。前者は被検査物の磁場や磁気特性を直接検出するものであり、後者は被検査物に人為的に設定した磁場を検出するものである。この磁場は、検出された情報の媒体となります。これにより、速度、加速度、角度、角速度、回転数、回転速度、動作状態が変化する時間などの多くの非電気的および非磁性の物理量が電気量に変換され、検出および制御されます。

ホール効果センサーは、出力信号に基づいてデジタル タイプとアナログ タイプに分類されます。

デジタル出力ホール効果センサーの出力電圧は、印加される磁場の強度と線形の関係があります。

アナログ出力ホールセンサは、ホール素子、リニアアンプ、エミッタフォロワで構成され、アナログ量を出力します。

変位測定

2つの永久磁石は次のようになりますネオジム磁石同じ極性で配置されます。デジタルホールセンサーは中央に配置されており、磁気誘導強度はゼロです。この点を変位のゼロ点として使用できます。ホール センサーが変位を行うと、センサーは電圧出力を持ち、電圧は変位に正比例します。

力の測定

張力や圧力などのパラメータを変位に換算すると、張力や圧力の大きさを測定することができます。この原理により力覚センサーを作ることができます。

角速度測定

非磁性体の円盤の端に磁性鋼板を貼り付け、円盤の端付近にホールセンサーを置き、円盤を1周期回転させると、ホールセンサーがパルスを出力し、その回転数（カウンタ）を測定することができます。周波数計を接続すると速度を測定できます。

線速度測定

スイッチングホールセンサを所定の位置に従ってトラック上に規則的に配置すると、永久磁石が磁界に達したときに測定回路からパルス信号を測定できます。サマリウムコバルト走行中の車両に搭載された機器が通過します。パルス信号の分布から車両の移動速度を計測することができます。

ホールセンサー技術の自動車産業への応用

ホール センサー技術は、パワー、ボディ コントロール、トラクション コントロール、アンチロック ブレーキ システムなどの自動車業界で広く使用されています。

ホールセンサーの形状は増幅回路の違いを決定し、その出力は制御対象のデバイスに適応する必要があります。この出力は、加速位置センサーやスロットル位置センサーなどのアナログである場合があります。またはクランクシャフトまたはカムシャフト位置センサーなどのデジタル。

アナログセンサーにホール素子を使用すると、エアコンシステムの温度計やパワーコントロールシステムのスロットルポジションセンサーなどに使用できます。ホール素子には差動アンプが接続され、アンプにはNPNトランジスタが接続されています。永久磁石ネオジム鉄B or SmCo回転軸に固定されています。シャフトが回転すると、ホール素子の磁界が強くなります。生成されるホール電圧は磁界の強さに比例します。

ホール素子をクランクシャフトポジションセンサー、カムシャフトポジションセンサー、車速センサーなどのデジタル信号に使用する場合は、まず回路を変更する必要があります。ホール素子は差動アンプに接続され、差動アンプはシュミット トリガに接続されます。この構成では、センサーはオンまたはオフ信号を出力します。ほとんどの自動車回路では、ホール センサーは電流吸収回路または接地信号回路です。この作業を完了するには、NPN トランジスタをシュミット トリガーの出力に接続する必要があります。磁場はホール素子を通過し、トリガーホイールのブレードは磁場とホール素子の間を通過します。